Alpine regarde la RB19: "Je pense que c’est un point très fort de Red Bull"

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Alpine veut toujours terminer quatrième de la Coupe du monde et se tourne vers Red Bull
16 août 2023 à 10:27
Dernière mise à jour 16 août 2023 à 11:18
  • GPblog.com

Alpine est actuellement sixième du championnat du monde des constructeurs, alors que la quatrième place avait été fixée comme objectif avant la saison. Cet objectif n'a pas changé, selon le directeur technique Matt Harman.

Alpine doit retrouver sa forme

Cette saison a été marquée par un podium au Grand Prix de Monaco pour Esteban Ocon. Après le week-end en principauté, les résultats ont décliné et McLaren a dépassé la formation française au championnat du monde, par exemple. Il y a tout de même eu une troisième place pour Pierre Gasly dans la course de sprint belge, mais c'est essentiellement ça.

Pourquoi Alpine est-elle si stagnante ? " Nous ne pouvons pas proposer de grandes améliorations à chaque course", interjette Harman à Auto, Motor und Sport. "Au début de la saison, nous avons apporté beaucoup de nouvelles pièces sur la piste. Nos concurrents l'ont fait plus tard." Alpine a présenté un nouvel aileron avant et un nouveau plancher juste avant la pause estivale."Nous espérons que cela aura un effet rapide sur les résultats. Nous n'avons pas changé nos objectifs. Nous voulons être la quatrième meilleure équipe et je ne vois pas pourquoi nous n'y parviendrions pas à la fin de la saison."

Pour terminer quatrième cette année, la formation basée à Enstone a effectivement besoin de réaliser d'excellentes 10 dernières courses de la saison. Après tout, elle a 134 points (191 à 57) de retard sur l'actuel numéro quatre, Ferrari. Quoi qu'il en soit, Harman ne manque pas de confiance.

Red Bull a vu juste

Avec le nouvel aileron avant, la A523 excelle principalement dans les virages lisses et rapides, c'est du moins ce que l'on attend d'elle. Avec la RB19, il n'y a qu'une seule voiture sur la grille cette année qui semble être bonne dans tous les virages. Harman explique pourquoi : "Être une voiture polyvalente est un véritable défi. Il est devenu plus difficile de combiner l'équilibre mécanique avec l'équilibre aérodynamique et de comprendre cela. Tu n'as pas beaucoup de temps en un week-end pour régler ta voiture. Tu dois donc te fier à tes outils de simulation. Et je pense que c'est un point très fort de Red Bull."

Alpine elle-même essaie (évidemment) de faire cela aussi bien que possible."Nous y travaillons. Nous devons améliorer nos simulations et nous y travaillons. Même si vous nous donnez trois jours de test, aujourd'hui, vous ne pouvez pas vous présenter sans préparation. Vous devez avoir fait votre travail aussi bien que possible avant et vous présenter avec une bonne idée de ce que vous voulez faire", conclut-il.